G500

Una adquisición típica lleva 30–90 días: búsqueda en mercado (1–2 semanas), oferta y negociación (1–2 semanas), inspección precompra (1 semana), revisión contractual (1–2 semanas) y cierre y logística (1–2 semanas). Las transacciones transfronterizas pueden llevar más tiempo.

Una IPC completa cubre libros de célula y motores, verificación de aviónica, inspección estructural, evaluación del estado interior y cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad. Coordinamos con un MRO independiente de tu elección y revisamos todos los hallazgos antes del compromiso.

No. BJD es remunerada directamente por el comprador mediante unos honorarios de asesoramiento transparentes, calculados en función del valor estimado de la aeronave. A diferencia de los brokers tradicionales, no recibimos comisiones del vendedor ni representamos a ambas partes de la operación. Trabajamos exclusivamente para el comprador, manteniendo una total independencia durante todo el proceso de adquisición. Nuestro objetivo es sencillo: ayudarle a encontrar la aeronave adecuada, negociar las mejores condiciones posibles y tomar una decisión de compra informada basada únicamente en sus intereses.

Sí. Trabajamos con financiadores de aviación en múltiples jurisdicciones y podemos evaluar financiación vs. compra directa, estructuras de arrendamiento operativo y vehículos de propiedad eficientes fiscalmente (SPVs, fideicomisos, AOCs). No vendemos productos financieros.

Validamos los precios contra transacciones comparables recientes de JETNET, WINGX y nuestra propia base de datos. Se entrega un memorando de valoración escrito antes de cualquier oferta — nuestra negociación se basa en datos de mercado documentados, no en estimaciones.

Nuestro apoyo continúa post-entrega: documentación de traspaso al operador, coordinación de tripulación inicial, colocación de seguros y planificación del primer evento de mantenimiento. Para compradores de flota también asistimos con la configuración CAMO y monitoreo de valor residual.